Aufrecht und zuversichtlich thront St. Laurentius auf dem Brunnen. Und dabei hält er seine Kirche seit fast 24 Jahren fest im Blick. Denn am 29. April 1988 wurde der Brunnen mit dem Sendener Schutzheiligen offiziell in Betrieb genommen.

Doch St. Laurentius ist nur ein Abbild seiner selbst – ein Duplikat aus vergoldeter Bronze. Das Original schmückt zurzeit die Ausstellung „Goldene Pracht. Mittelalterliche Schatzkunst in Westfalen“, die noch bis zum 28. Mai im Landesmuseum für Kunst und Kulturgeschichte in Münster zu sehen ist (WN berichteten). Dort hat der Heilige 1914 ein neues Domizil gefunden.

Damals wurde die 46 Zentimeter große, „in Silber getriebene“ Figur von der Pfarrgemeinde St. Laurentius verkauft. In der Sendener Chronik wird berichtete, dass die vermutlich um das Jahr 1380 geschaffene Statue zum Preis von 16 000 Mark in den Besitz des Landesmuseums der Provinz Westfalen überging. Das Geld sei verwendet worden für „Reparaturen, welche das Äußere der Kirche alljährlich fordern (insbesondere seien die Mauern schadhaft)“, heißt es in der Chronik.

Seit dem Abbruch der alten Sendener Kirche (1869) habe die Figur eine „seltsame Geschichte“ hinter sich: Die Figur sei zunächst verloren gegangen, später jedoch als „künstlerisch wertvoll“ erkannt und dann im Pfarrhaus aufbewahrt worden. Zeitweise sei sie „in einem alten Schrank in den Besitz des Schwesternhauses in Senden gekommen und von dort bei Beschaffung von Leuchtern als Bezahlung angeboten worden sein“. So schrieb der Regierungspräsident am 8.5.1914 an den „Minister der geistlichen und Unterrichtsangelegenheiten“ in Berlin: „Auch würde das Landesmuseum einen würdigen und zugleich geeigneteren Aufbewahrungsort für eine Figur von dem Kunstwert der Laurentius-Statue abgeben, als die Kirche in Senden.“

Erst 74 Jahre nach dem Verkauf kehrte der Heilige – als Kopie – in seine Heimatgemeinde zurück. Damals hatte die Gemeinde Senden beim Architekten Adolf Scholz zur Gestaltung und Aufwertung des Platzes zwischen Herrenstraße und Eintrachtstraße einen Brunnen in Auftrag gegeben. „Dabei entstand die Idee, einen Abguss des Heiligen, der in Richtung Kirche blickt, auf den Brunnen zu setzen“, erinnert sich der Architekt. Nach einem „besonderen Abtastverfahren“ sei dann von einem Goldschmied aus Münster ein Abguss des Originals gefertigt worden.

Nun freut sich Adolf Scholz, dass durch die Ausstellung in Münster eine breite Öffentlichkeit „auf das Sendener Kleinod“ aufmerksam wird. Quelle: Westfälische Nachrichten vom Mo. 27.02.2012

Wir waren gestärkt und machten uns auf den Heimweg. Wir fuhren wieder zur Stever und fuhren rechtsseitig an ihrem Ufer. Dort war ein gut gepflasterter neuer Weg, den wir fuhren. Er brachte uns zum nördlichen Ende von Senden. Nach 1,34 km erreichten wir die L 844. Die Überquerten wir und wechselten auch die Steverseite. Es ging linksseitig der Stever weiter. Die machte dort einen großen Bogen, weg von der L 844. Den merkt man beim Fahren nicht so. Die 2,7 km bis zur Abfahrt von der Stever fuhren wir recht flott. Wir erreichten den Baumeisterweg und fuhren nach links auf diesen. Friedel und Willi überlegten wie wir weiterfahren sollten. Vor uns lag Appelhülsen, wir wollten aber in Richtung Hiddingsel fahren. Natz hatte eine Karte dabei und so konnten wir uns recht gut orientieren.

Oben sieht man die Bilder von unserem Weg aus Senden heraus und den langen Bogen bis zum Baumeisterweg. Von meinem Gefühl her waren wir die letzten 4 km an der Stever entlang in einer viertel Stunde gefahren. Es war gut gelaufen. Wir fuhren die knapp 300 Meter bis zur L 844 herunter und mussten nach rechts auf diese abbiegen. Nach 680 Meter konnten wir sie überqueren und auf der anderen Seite ins Feld fahren. Die ganze Gegend heißt dort Wierling und die Wege auch. Nach 3,2 km quer durch die Felder erreichten wir die Kreisstraße 4. bei der Ortschaft Schölling, die rechts von uns lag. Die überquerten wir und fuhren auf der anderen Seite gleich wieder ins Feld. Nach 1,3 km erreichten wir dann die K 27. Dort fuhren wir nach rechts auf die Straße. Die fuhren wir fast 1,7 km parallel zum DEK. Wir suchten eine Brücke, damit wir ihn überqueren konnten. Kurz vor Hiddingsel sahen wir die Brücke und bogen nach links ab. Nach 670 Meter erreichten wir die L 835 und bogen nach links auf diese ein. Nach 690 Meter konnten wir die Neue Fahrt überqueren und nach 1000 Meter die Alte Fahrt. Unser Kanalproblem war gelöst. 470 Meter weiter fuhren wir wieder nach rechts in die Felder und erreichten nach 2,3 km den Gasthof Zu den Drei Linden. Jetzt aber von der anderen Seite als am Morgen. Die Gaststätte hatte noch geschlossen. Wir machten aber eine Pause und setzten uns einen Augenblick vor die Gastwirtschaft. Wir entschieden dort, dass wir noch nach Lüdinghausen hereinfahren und etwas trinken.

Oben die Bilder von unserer langen Fahrt durch die Münsterländer Landschaft bis zum Gasthof Zu den Drei Linden. Im letzten Bild sieht man Friedel und mich nicht, da wir gegenüber dem fotografierten Haus sitzen und uns die schönen Maurerarbeiten ansehen. Wir beendeten unsere Pause und fuhren weiter. Wir machten am Montag etwas, was wir sonst eigentlich nicht machen. Den Weg den wir zurück nach Lüdinghausen fuhren, war der gleiche, den wir am Morgen von Lüdinghausen bis zum Gasthof gefahren waren. Wir fuhren also über die Elvertstraße bis zum Erbdrostenweg. Überquerten den und fuhren in Richtung Lüdinghausen weiter. Kurz vor der Burg Vischering wir der Erbdrostenweg zur Klosterstraße. Die fuhren wir bis zur Stever und bogen dort nach rechts ab. Auf dem Steverwall ging es bis zum Borgplatz. An der Ecke wo das Denkmal kleiner Junge steht überquerten wir die Straße und erreichten auf der anderen Seite die Borgmühle. Wir fuhren zum Markt in Lüdinghausen. Von dort aus über die kleine Münsterstraße in die Kirchstraße. Dort kehrten wir in den Biergarten des Cafe Dainers ein. Wir wollten ja noch etwas trinken. das taten wir auch.

Oben die Bilder zeigen uns kurz vor und dann in Lüdinghausen. Links unten die Borgmühle. Rechts ein Bild aus dem Biergarten bei Dainers. Das Bild ist von der Website des Dainers.

Wir tranken Kaffee und Bier aus und setzten uns wieder in Bewegung. Morgens hatte Natz noch gewarnt, lasst uns nicht im Dunkeln nach Hause kommen. Das sollte noch knapp werden. Wir fuhren über die kleine Münsterstraße bis zur Felizitasstiege. Dort bogen wir nach rechts ein. Die fuhren wir zu Ende und überquerten die Stever. Es ging weiter auf der Bernhard Hürfeldstiege. Von dort über die B 58 auf den Franz- Johannes Goebels-Weg. An der nächsten Brücke überquerten wir die Stever und fuhren auf der Tüllinghofer Straße weiter. Es ging einen Kilometer in südlicher Richtung bis zum Patzlarweg. Dort wo auf der anderen Straßenseite die kleine Kapelle steht. Dort fuhren wir nach rechts. Es ging noch einmal durch die Felder vor Lüdinghausen, über die Bahnlinie von Selm nach Lüdinghausen und dann zum DEKanal. Den überquerten wir über die Brücke am Gutschenweg. Wir fuhren dann bis zur B 235. Die überquerten wir und fuhren in Richtung Olfen. Zuerst dachte ich, die Großen wollten wieder über die Kastanienallee nach Olfen fahren. Unsere jemals längste und höchste Steigung die wir gefahren sind. Da hätte ich am Montag gestreikt. Aber das trauten sie sich am Montag nicht.

Die Bilder zeigen unseren Weg aus Lüdinghausen heraus, über die Kanalbrücke, bis zur B 235. Die fuhren wir dann zügig bis Olfen herunter. Wie man auf den Bildern sieht, stand die Sonne schon recht tief. wir fuhren die 4,4 km rechts flott herunter und bogen kurz vor dem Kreisverkehr an der B 236 nach rechts zum Hotel Steverstrand ab. Dort fuhren wir vorbei bis zur B 236. Die überquerten wir an der Schiefen Brücke und fuhren auf die Kanalstraße.

Hier die Bilder von unserer flotten Fahrt an der B 235 entlang bis nach Olfen herunter. Die ersten vier Bilder zeigen uns, das die Sonne fast schon am untergehen war. Dann die Steverüberquerung und links dann die kleine Kapelle vor dem Hotel Steverstrand. Rechts unten dann die Kanalstraße. Die führte uns am unteren Teil der Alten Fahrt Böschung in Richtung ehemaligen Hafen Olfen. Natz und Willi fuhren die Böschung hoch, Friedel und ich blieben auf der Kanalstraße. Wir trafen uns alle am Hafen. Dort ging es nach rechts und gleich wieder nach links. Wir überquerten wieder wie am Morgen die B 235 über die Brücke an der Hafenstraße. Es ging weiter parallel zur Alten Fahrt bis zur ersten Kanalbrücke. Dahinter mussten wir auf den Leinpfad der Alten Fahrt weiterfahren. Friedel hatte mich vorher schon angetrieben. Er wollte beim Sonnenuntergang auf der Lippebrücke stehen. das konnte noch knapp werden. Also trat ich in die Pedalen und wir schafften es vor Sonnenuntergang. Ich stellte mir vor, die Sonne fällt in die Lippe. das wäre ein herrliches Bild geworden. Aber den Gefallen tat sie uns nicht. Sie ging links, von der Lippebrücke aus gesehen, unter.

Oben jetzt die 6 Bilder die den Sonnenuntergang zeigen. Die letzten Vier sind von der Lippebrücke aus fotografiert. Die Dämmerung war ab da deutlich zu sehen. Wir mussten nach Hause. Das taten wir dann auch. Es ging entlang der alten Fahrt bis zum Dattelner Meer. Dort dann nach rechts zur Schleuse Datteln.

Oben die letzten Bilder von der Tour. Das dattelner Meer und die Schleuse schon im blassen Licht der Abenddämmerung. Wir überquerten die Schleuse. Natz und Friedel fuhren wieder Richtung Dattelner Hafen und Willi und ich herunter zur Eichenstraße. Es war fast dunkel und man hätte auch schon Licht einschalten können. Ich glaube es war 17:15 Uhr als ich auf unseren Garagenhof führ. Wir hatten 71,8 km hinter uns gebracht. Reine Fahrzeit waren es laut meinem Smartphon 4:47 Stunden.  Die anderen 2,5 Stunden haben wir Pause gemacht. Hoffentlich überließt Willi das. Männer es wr wieder schön mit euch. Wir haben wieder neues gesehen und gehört. Wir haben mit einem Idealisten geplaudert. Dem Besitzer der Burg Kakesbeck, Herrn Dr. Wilfried Greving. Das Wetter war sehr schön. Was kann man mehr wollen?

Opaju