Wasserverteilungsanlage

Hauptsächlich durch Schleusungsvorgänge am Rhein-Herne-Kanal (RHK), Wesel-Datteln-Kanal (WDK) und Dortmund-Ems-Kanal (DEK) bis hin zum Rhein oder Ems, geht dem westdeutschen Kanalnetz Wasser verloren. Da zur Aufrechterhaltung des Schiffsverkehrs auf den Wasserstraßen ein weitgehend konstanter Wasserspiegel notwendig ist, muss der Wasserverlust ausgeglichen werden.

Durch Stauregelung der Lippe kann die erforderliche, in den DHK einzuleitende Wassermenge gesteuert werden. Im Jahre 1995 betrug die der Lippe entnommene Wassermenge ca. 270 Mio. m³, wobei eine Entnahme von 25 m³/s nicht überschritten werden darf. Das geschieht in der Wasserverteilungsanlage Hamm.

In niederschlagsarmen Jahreszeiten, in denen nicht genügend Wasser aus der Lippe zur Verfügung steht, muss das Kanalwasser an den Schleusen hochgepumpt werden. Die anfallenden Kosten verteuern allerdings den Schifffahrtsbetrieb.

Darüber hinaus kann der Lippe bei Niedrigwasser, durch ein Überleitungsbauwerk unterhalb der Staustufe Hamm, Kanalwasser bis zu einer Menge von 4,5 m³/s zugeführt werden, das ebenfalls mit einer Pumpwerkskette entlang des RHK oder des WDK von der Ruhr bzw. vom Rhein herbeigeführt wird (1995 ca. 5,5 Mio. m³).

Ebenso wird das saubere Kanalwasser (Güteklasse II) gegen Entgelt industriell genutzt. Kraftwerke, Zechen, Industrie- und Gewerbebetriebe setzen das Wasser vorwiegend für Kühlzwecke ein. Dieses entnommene Wasser wird teilweise in den Kanal zurückgeleitet.

(DHK Schleuse Hamm/Wasserverteilungsanlage)

Quelle: WWW.Halden Ruhr&Ruhrgebiet-Industriekultur.de

Die dritte Halde liegt dann auf der anderen Kanalseite des DEK. Die beherbergt das Bunkermuseum des Bergmannvereins Datteln.

Oben sieht man nun die drei Halden der Zeche Emscher Lippe 3/4 und damit auch unseren Weg bis zur Kanalbrücke Waltrop, über die die Waltroper Straße geführt wird.

Wir marschierten los in Richtung Brücke die etwa 1,3 Km vor uns lag. Links vom Leinpfad liegt das Waldgebiet der Losheide. Auch dort hatte der Sturm Friederike Bäume entwurzelt, die noch herumlagen. Ein Schiff überholte uns. Die Desejo, die Kohle geladen hatte und die wahrscheinlich in Lünen am Kraftwerk ihre Ladung löschen würde. nach ca. 1,1 Km erreichten wir dann die alten Brückenlager aus Beton, die schon 1994 für die Überführung der B474 damals gebaut wurden. Die 474 gibt es bis heute nicht. Da hat nur ein Unternehmer verdient und wir Steuerzahler haben einmal wieder unnütz gezahlt. Dann war die Waltroper Brücke erreicht und wir unterquerten sie, um dann die Treppe hoch zugehen.

Das erste Bild zeigt den Hammerkanal im fahlen Licht des Morgens. das zweite Bild zeigt einen Weg in dr Losheide und einen umgefallenen Baum. Das dritte Bild zeigt das Kohleschiff. Bild vier zeigt die mit Wasser gefüllten Gräben in der Losheide. Das nächste Bild zeigt eine Spaziergängerin mit zwei Hunden. Danach zweimal die Betonwiederlager aus dem Jahr 1994. das letzte Bild zeigt das Danielsmeieranwesen auf der anderen Kanalseite.

Wir hatten die Brücke über die Treppen erklommen und gingen dann über die Brücke in Richtung Waltrop. Von der Brücke aus machte ich noch einige Bilder und sah auch, dass es noch eine Eisscholle auf dem Kanal gab.

Oben die Bilder die ich von der Brücke aus gemacht habe. Im dritten Bild sieht man die dünne Eisscholle.

Wir überquerten die Brücke und gingen dann nach etwa 130 Meter den Straßendamm nach links herunter und erreichten den Weg, der zum Yachthafen Waltrop führte. Unten angekommen gingen wir nach rechts weiter. Die Münsterstraße, die oben verläuft hat dort eine Ortsfahrbahn, auf der wir nun liefen. Es ging leicht bergauf. Nach 370 Meter erreichten wir dann die Friedhofsstraße, die wir überquerten. Noch einmal 330 Meter weiter mussten wir dann noch einmal zur Münsterstraße hoch, um die Bahnstrecke Hamm-Oberhausen-Osterfeld zu überqueren. Das taten wir auch. Auf der anderen Seite der Brücke gab es einen Weg der nach unten führte. Den gingen wir herunter. Die Gegend dort nennt sich Waltrop Striethorst. Wir gingen auf dem Feldweg parallel zu der Bahnlinie.

Das erste Bild zeigt die Gaststätte zum Yachthafen und einen Teil des Yachthafens. Im zweiten Bild sieht man im Vordergrund eine Pferdewiese und im Hintergrund das Sicherheitstor des Hammerkanals. Bild drei zeigt die großen Überlandstromleitungen in Richtung Norden und einen großen Bauernhof. Das nächste Bild zeigt die Bahnbrücke. das letzte Bild die Bahnschienen in Richtung Osten.

Nach 180 Meter bogen wir dann nach rechts in den Wald ein. Kurz vorher ratterte noch ein Güterzug an uns vorbei in Richtung Meckinghoven. In dem Waldgebiet hatte der Wintersturm Friederike so richtig gewütet. Es waren etliche Bäume entwurzelt oder abgebrochen worden. Waldarbeiter hatten dort schon die Wege wieder freigeschnitten. Etliche Festmeter Holz lagen dort herum, also bares Geld. Es gab im Wald eine Bank auf der wir eine kurze Pause machten. Dann ging es zunächst ca. 190 Meter in südlicher Richtung. Danach bog der Weg nach links weg und führte uns fast bis zum Sportzentrum Nord. Kurz vor dem Sportplatz ging der Weg dann aber nach rechts weg. Der führte uns in die Richtung Friedhof. Den erreichten wir nach 350 Meter. Dort gingen wir nach links auf den Friedhof.

Die beiden ersten Bilder zeigen den Güterzug und dicke Holzstämme

, die schon zum Abtransport vorbereitet waren. Im nächsten Bild sitzen meine Großen auf der genannten Bank Das letzte Bild zeigt eine große Villa, die an der Münsterstraße steht.

Friedel wollte auf dem Friedhof das Grab seines Schwiegervaters besuchen. Willi hatte wieder einmal einen RWEler vor dem Friedhof getroffen und quatschte mit dem. Natz und ich gingen einige Meter auf dem Friedhof und fanden dort einen Pilz unter dem Bänke standen. Dort warteten wir auf unsere Kumpels. Die kamen dann und wir konnten weiter. Von dem Pilz aus waren es noch 70 Meter, dann gingen wir nach rechts und verließen den Friedhof nach weiteren 90 Metern. Über den Nachtigallenweg ging es nach Süden. Über die Straße In der Baut und dann über die Schörlinger Straße erreichten wir das Kaufhaus Woolworth an der Hochstraße. Dort gingen wir nach links bis zur Hagelstraße. Dort überquerten wir die Hochstraße und gingen dann über die Hagelstraße bis zur Isbruchstraße. Über die liefen wir bis zur neu erbauten Stadthalle von Waltrop und schauten einmal durch die Fenster.

Das erste Bild ist auf dem Nachtigallenweg entstanden. Da hat sich ein Künstler an einer Hauswand verewigt. Die nächsten Bilder sind am Ende des Nachtigallenwegs entstanden und zeigen eine Baugrube und Bagger bei der Arbeit. Danach zweimal Willi und Friedel die ein intensives Gespräch zu führen scheinen und dabei die Straße In der Baut überqueren. Das nächste Bild zeigt eine weiße Attrappe eines Reihers auf einer Hecke. Die beiden nächsten Bilder zeigen die Kirche in Waltrop, einmal nur die Kirchturmspitze und einmal komplett. Das nächste Bild zeigt Friedel am Stadthalleneingang. Das letzte Bild zeigt, dass es auch Geschäfte und eine Sparkassenfiliale in dem neuen Gebäude gibt.

Vom Parkplatz am Markt gingen wir am Eiscafe Dolomiti vorbei bis zur Dortmunder Straße. Da kamen wir direkt vor dem Laden von Curry Heini heraus. Da wollten wir hin um eine Currywurst zu essen. Willi hatte kein Hunger auf Currywurst. Er ging dann schon einmal in die Galeria Silli & Gianni. Dort wollten wir noch ein gepflegtes Bier trinken.

Wir drei aßen also eine Currywurst. Danach gingen wir noch ein Bier trinken mit Willi. Der Rest unserer Tour ist dann schnell erzählt. Wir gingen nach dem Bier zum Marktplatz und warteten dort auf den SB 24 der uns nach Datteln bringen sollte. Der kam dann auch um 14:34 Uhr aus Do. Mengede. Wir stiegen ein und lösten eine Fahrkarte bis zur Haltestelle Schwakenburg. 2,70 pro Nase. Nicht billig die Busfahrt.  An der Schwakenburg stiegen wir aus. Nun ging es wieder per Pedes bis zur Höttingstraße. Natz war zu Hause, Friedel und Willi waren mit dem Rad. Ich Dusseltier war zu Fuß. Wir verabschiedeten uns und ich machte mich auf den Weg nach Hause.

Männer es war wieder schön mit euch. Zusammen sind wir 7,71 Km gelaufen. Ich dann noch einmal 1,5 Km alleine.

Opaju