Friedel hatte eine Touridee für den 10.09.2018 und teilte uns die mit. Er wollte schauen wie weit der Deichbau an der Lippe zwischen dem Schacht Auguste Victoria 8 im Osten und der Siedlung Mersch im Westen, die nördlich der Lippe, gegenüber der CWH liegt, fortgeschritten ist. Kann man wieder über den Lippedeich dort fahren? Dabei wollte er die CWH südlich umfahren. Danach nach Lippramsdorf fahren, unsere Mittagspause machen und dann weiter nach Haltern fahren. Treffpunkt war am Montag das Cafe Central am Neumarkt in Datteln.

Ich verabredete mich mit Willi, den ich kurz vor 10 Uhr abholte. Gemeinsam fuhren wir in die Stadt zum Cafe Central. natz war schon da und Friedel kam auch nach ein paar Minuten. Wir konnten los. Wir überquerten die Ahsener Straße und fuhren dann auf der Hachhausener Straße weiter. Die Hachhausener Straße zieht sich von der Innenstadt im Osten durch den Stadtteil Hachhausen, in die Bauernschaft Hachhausen und dann bis zum Oelmühlenweg. Hinter dem Oelmühlenweg beginnt dann schon Erkenschwick. Das sind 2,9 Km. Damit ist die Hachhausener Straße sicherlich eine der längsten Straße in Datteln. Für uns hieß das auch 20 Höhenmeter überwinden, denn die Straße steigt leicht an.

Oben einige Eindrücke von der Hachhauser Straße. Die Bilder zeigen die Bauernschaft Hachhausen.

Da hatten wir den stadtnahen Bereich der Straße schon verlassen und waren kurz vor dem Oelmühlenweg. Den erreichten wir dann und bogen nach rechts ab. Nun wurde es für meine Großen wieder eine Quälerei. Der Oelmühlenweg zieht sich auch wieder von 70 Meter über NN, im Bereich der Hachhausener Straße, bis auf 97 Meter über NN im Bereich der Recklinghäuser Straße hoch. Für mich waren dies 1,75 Km nicht so anstrengend, da ich meinen E-Bikemotor so einstellte, dass ich ohne Quälerei die Strecke schaffte. Vorbei an den großen Windrädern, links und rechts vom Oelmühlenweg erreichten wir die Recklinghäuser Straße im Bereich des Hofes Möller, der noch zu Datteln gehört. Wir überquerten die Recklinghäuser Straße und warteten dort auf Friedel, der etwas später den Berg erklommen hatte. Trinkpause war angesagt.

Oben sieht man weitere Bilder von der Hachhausener Straße und danach vom Oelmühlenweg. Die beiden letzten Bilder zeigen den Hof Möller, mit der bunten Kuh davor.

Dann fuhren wir weiter auf der Recklinghäuser Straße in Richtung Oer-Erkenschwick. 1,5 Km entlang der südlichen Haard. Dann war der Weg erreicht, der nach rechts zum höchsten Punkt der Haard führt. Dem Stimmberg, der mit 156,9 Meter über NN die höchste Erhebung in der Haard ist.

Stimberg

Der Stimberg bei Oer-Erkenschwick im nordrhein-westfälischen Kreis Recklinghausen ist mit 156,9 m ü. NHN^[1] die höchste Erhebung der Haard, einer Hügellandschaft am Nordrand des Ruhrgebiets.

Geographie

Lage

Der Stimberg liegt im Südteil der bewaldeten Haard und im Osten des Naturparks Hohe Mark-Westmünsterland. Er erhebt sich 1,8 km (jeweils Luftlinie) nördlich des Ortskerns von Oer, einem Ortsteil von Oer-Erkenschwick, zu dessen Stadtgebiet die Erhebung gehört, und etwa 6 km westnordwestlich von jenem Dattelns. Der nordnordwestliche Nachbar ist der 850 m (jeweils Luftlinie) entfernte Farnberg.

Auf dem Südwesthang des Stimbergs entspringt am Westrand des Stimbergparks der Silvertbach-Zufluss Denningsgraben und östlich unterhalb seines Ostausläufers Küsberg (133 m) der Lippe-Zufluss Mahlenburger Mühlengraben.

Naturräumliche Zuordnung

Der Stimberg gehört in der naturräumlichen Haupteinheitengruppe Westfälische Bucht (Nr. 54) und in der Haupteinheit Westmünsterland (544) zur Untereinheit Haard (544.7), wobei seine Landschaft in der benachbarten Haupteinheit Emscherland (543) nach Osten und Südosten in die Untereinheit Bockumer Hügelwellen (543.12) und nach Südwesten in die Untereinheit Oer-Sinsener Flachwellen (543.13) abfällt.^[2]

Berghöhe

Die Höhe des 156,9 m hohen Stimbergs wird teils nur mit 153 oder 154 m angegeben, was sich aber auf eine etwa 50 m nordöstlich vom Gipfel auf topographischen Karten ersichtliche Höhenangabe von 153,8 m^[1] bezieht. Etwa 90 m nördlich dieser Stelle ist dort ein trigonometrischer Punkt auf 141,4 m^[1] und in diesem Bereich auf einer anderen Karte ein solcher auf 151,5 m^[3] Höhe verzeichnet.

Schutzgebiete

Der Stimberg liegt im Landschaftsschutzgebiet Gebiet nördlich von Oer-Erkenschwick (CDDA-Nr. 320981; 1990 ausgewiesen; 6,89 km² groß). Östlich seines Gipfels liegt das Naturschutzgebiet Stimberghöhe (CDDA-Nr. 165740; 1990 ausgewiesen; 1 hagroß).^[3]

Geologie

Vor rund 80 Millionen Jahren befand sich an dieser Stelle ein flaches Meer. Das Klima war deutlich wärmer als heute. Von dem südlich gelegenen Festland (heutiges Sauerland) wurden über die Flüsse große Mengen Sand verfrachtet, die sich im Meer ablagerten. Über lange Zeiträume entstanden so bis zu 300 m mächtige Sandschichten, die sogenannten Halterner Sande (wissenschaftlicher Name: Haltern Formation).

Durch spätere Hebungen gelangte der ehemalige Meeresboden wieder an die Oberfläche. Die ehemals überlagernden Schichten und große Teile der Halterner Sande wurden durch Erosion wieder abgetragen. Der Stimberg widerstand den Verwitterungsprozessen wesentlich besser als die Umgebung. Ursache sind die verkieselten Sandsteine (Quarzite).

Die ansonsten lockeren Halterner Sande sind hier durch aus dem Grundwasser ausgefällte Kieselsäure verfestigt und bilden widerstandsfähige Festgesteine. Die unregelmäßig, knollige Struktur beruht auf ungleichmäßiger Ausfällung der Kieselsäure zwischen den Sandkörnern.

Geschichte

Da der Quarzit das einzige brauchbare Festgestein im weiten Umfeld darstellte, wurden am Stimberg (früher Steynberg = Steinberg) seit dem Mittelalter Steinbrüche betrieben. Der Stimberg-Quarzit findet sich als Werkstein in vielen alten Bauwerken der Umgebung (z. B. Stadtmauer von Recklinghausen). Der Stimberg war 1890 ein Dreieckspunkt I. Ordnung der Preußischen Landesaufnahme.

Radarstation

Etwa 60 m nordwestlich und wenige Meter unterhalb des Stimberggipfels befand sich eine Radarstation der Bundeswehr und ein Sendeturm. Seit 2006 gehört das Gelände der Entwicklungsgesellschaft der Stadt Oer-Erkenschwick, und die Bundesnetzagentur betreibt den Turm.

Verkehr und Wandern

Südöstlich vorbei am Stimberg führt von Oer-Erkenschwick nach Ahsen die Landesstraße 889 (Ahsener Straße). Von einem an dieser Straße gelegenen Parkplatz und auch von solchen am Stimbergpark kann man die Erhebung auf Waldwegen und -pfaden erwandern.

Der Stimberg als örtlicher Namensgeber

Da der Stimberg eine markante Landmarke ist, wurde vieles in Oer-Erkenschwick nach ihm benannt, zum Beispiel das Stimbergstadion, in dem die SpVgg Erkenschwick (Stimberg-Elf) spielt, die Tageszeitung Stimberg-Zeitung und die 2011 geschlossene Stimbergschule. Die Stadt selbst wird zuweilen als Stimbergstadtbezeichnet.^[4] Die Stimbergstraße durchquert das Stadtgebiet vom Süden bis zum an der Südwestflanke der Erhebung liegenden Waldfriedhof und dem benachbarten Freizeitbad Stimbergpark. Stimberg ist zudem ein örtlich (gering) verbreiteter Familienname.

Quelle: Wikipedia

Da wollten wir Gott sei Dank am Montag nicht hoch. Erwandert haben wir den Berg schon einmal. Wir fuhren von der Recklinghäuser Straße ab, aber dann nur halb rechts auf den Haardgrenzweg. Der führte uns nun in die Haard. Es ging wieder bergauf. Bis im Bereich der Tennisplätze des TuS 09 Erkenschwick und dem Stimberghotel waren es noch einmal 16 Höhenmeter. Dort steht eine Bank, an der wir dann eine kleine Pause machten.

Das erste Bild ist noch auf der Recklinghäuser Straße entstanden und zeigt die zwei Häuser, die an einer Wiese im Bereich der Holtgarde stehen. Dort an der Holtgarde gibt es Parkplätze. Von dort aus erwandern viele Menschen die Haard in Richtung des Weges In den Wellen. Im zweiten Bild sieht man rechts das Stimmberghotel. Im letzten Bild meine Großen an der Bank, auf 117 Meter über NN.

Wir fuhren dann weiter und erreichten nach 120 Meter den höchsten Punkt unserer Tour am 10. 09. Aber dann ging es bergab für uns. Ich hatte bei der ganzen bergauf Fahrt schon ordentlich Strom aus meinem Akku verbraucht und bemühte mich nun bei der Bergabfahrt auf der kleinsten Hilfsstufe zu fahren. Wir ließen den Stimbergpark mit seinem Freibad und dem Maritimo hinter uns. Wir fuhren am Salvador Allende Haus vorbei.

Wir verfügen über 17 Nurdachhütten, die mit größtenteils 8 Schlafgelegenheiten ausgestattet sind. Das Hauptgebäude mit 2 Speisesälen, einem Seminarraum, zwei SB- und einer Ausgabeküche, Grillhütte, Feuerstelle und ein Fetenkeller runden die Freizeitmöglichkeiten in unserer Anlage ab.

Es besteht die Möglichkeit unterschiedliche Programme bei uns zu buchen. Angefangen vom Klettern bis hin zum Bogenschießen. Egal ob als Tagesprogrammpunkt, für eine halbe oder eine ganze Woche.

Quelle: Website des Anbieters

Oben sieht man Bilder vom Haardgrenzweg. Das letzte Bild zeigt die große Wiese am Kinder- und Jugendcamp.

An der Kreuzung hinter dem Camp bogen wir nach links ab auf die Holthauser Straße ein. Vorbei an der ehemaligen Jugendherberge Oer Erkenschwick, die links an der Straße liegt, fuhren wir bis zur Sinsener Straße. Die überquerten wir im Bereich des Campingplatz Ludbrock. 440 Meter weiter liegt dann noch ein großer Campingplatz mit dem Namen Tögemannsfeld, der von der Familie Rehr betrieben wird. Dort bogen wir zunächst nach rechts ein, weil Friedel meinte, dass man dort über den Platz fahren könne. Das war aber nicht so und wir kehrten um und fuhren wieder auf die Holthausener Straße nach rechts. Nach 230 Meter erreichten wir dann den Mühlenweg auf den wir nach rechts einbogen. Der brachte uns in die Honermann Siedlung, dabei fuhren wir an der Halde der ehemaligen Schachtanlage der Zeche General Blumenthal  Schacht 8 vorbei. Die lag links an unserem Weg. Die Halde haben wir bei frühren Touren schon befahren. Am östlichen Rand der Honermann Siedlung erreichten wir die Johannesstraße. Auf die fuhren wir nach links. Sie führte uns durch die Honermannsiedlung und brachte uns dann an die Bahnlinie Recklinghausen- Marl Sinsen. Die unterquerten wir und fuhren dann nach rechts auf die Mühlenstraße.

Oben die Bilderstrecke zeigt unseren Weg vom Kinder- und Jugendcamp am Haardgrenzweg über die Holthauser Straße an der die beiden Campingplätze liegen, danach unseren Weg über den Mühlenweg bis zur Honermannsiedlung. Am Ende der Bilderstrecke dann unsere Fahrt durch die Honermannsiedlung bis zur Bahnunterführung. Das ist das letzte Bild mit Natz und Willi in- und vor der Unterführung.

Die Mühlenstraße brachte uns nach knapp 700 Meter Fahrt an die Halterner Straße. Kurz hinter der Auffahrt zur A 43, etwas weiter nördlich, fuhren wir auf den Radweg der Halterner Straße nach rechts. den Radweg fuhren wir 660 Meter bis zur Gräwenkolkstraße. Dort überquerten wir die Halterner Straße und fuhren ein Stück auf der Gräwenkolkstraße. Nach 140 Meter bogen wir dann nach links in das Naturschutzgebiet Burg ein. das Naturschutzgebiet liegt westlich von Marl-Sinsen. Der Burgweg führte uns von Südosten nach Nordwesten durch die Burg. Der Weg ist nicht Radfahrerfreundlich, denn er hat viele Unebenheiten und Schlaglöcher. Eine neue Asphaltdecke wäre schön. Wir fuhren die 1,35 Km und waren dann aber auch froh nach links abzubiegen. Wir erreichten die Straße Am großen Grunde und fuhren dort nach rechts. Wir fuhren durch die Siedlung am Nonnenbusch nach Norden und erreichten dann die Bahnhofstraße. Die überquerten wir und fuhren nach links weiter.

Oben die Bilder zeigen unseren Weg von der Römerbrücke bis zum Lea Drüppel Theater. Bild drei und vier zeigen das Gebäude der Realschule Alexander Lebstein. Die nächsten drei Bilder sind von der Koeppstraße aus in Richtung Innenstadt Haltern gemacht. Sie zeigen die Sixtuskirche am Marktplatz, den Merschbrunnen auf der Merschstraße und einen Hausspringer an der Ampel, über Bernhards Kopf. Die beiden letzten Bilder zeigen das Lea Drüppel Theater.

Wir waren um März 2017 an der Gedenkstätte für die Toten des Flugzeugsunglück in Halter-Sundern auf dem Friedhof. Dort sind 5 der Verstorbenen auf Wunsch der Angehörigen begraben.

Wir begaben uns dann über die Merschstraße zum Marktplatz in der Stadtmitte. Dort wollten wir uns noch eine Kugel Eis genehmigen. Dort war am Montag einiges los, denn in Haltern fand vom 9-19 September die Glaubenswoche, mit der Überschrift“ Von Menschen lernen Christ zu sein.“ Es war ein großes Infozelt auf dem Markt vor der Sixtuskirche aufgebaut und die Sixtuskirche war für Besucher geöffnet. 

Katholische Glaubenswoche zieht im September auf den Halterner Marktplatz

Oben die Bilder sind auf dem Marktplatz gemacht und zeigen das Treiben am Montag, während der Glaubenswoche.

Das erste Bild zeigt den Marktbrunnen und die Rückseite des großen Festzeltes. Im Bild zwei sieht man einen Süßigkeitswagen wie auf einer Kirmes, die Frau im Vordergrund kommt mir bekannt vor. Ist es Annegret R. die mit 65 Jahren mit Vierlingen Schwanger war. Im nächsten Bild sieht man zwei junge Frauen , die wohl wie Standbilder in den Fußgängerzonen stehen. Danach das Bild zeigt Regenschirme, die über der Lippstraße an einem Draht gespannt sind. Im nächsten Bild sieht man das Innere des Festzeltes. Die beiden nächsten Bilder zeigen die Sixtuskirche von Innen. danach noch einmal die bunt gekleidete Dame. Das letzte Bild zeigt den Kirchturm der Sixtuskirche mit der Nachbildung des Halterner Gabelkreuz.

Das heilige Kreuz von Haltern

St.-Sixtus-Kirche

Das Kreuz, welches sich in der Kirche zu Haltern befindet, ist auf der Lippe herabgeschwommen gekommen, niemand weiß woher. (…) und bei dieser wunderbaren Herkunft hat es denn auch bereits zahlreiche Wunder verrichtet. (…)

Anmerkungen

Zu den wertvollsten Kunstgegenständen, die die Pfarrkirche St. Sixtus besitzt, zählt ein Gabelkreuz aus der Zeit um 1340. Es ist, wie auch die anderen in Westfalen befindlichen Gabelkreuze, rheinischen Ursprungs. Wie die Legende erzählt, soll es, gegen den Strom schwimmend, in Haltern von den Bürgern unterhalb der Kirche aus der Lippe gefischt und in die Kirche zur Verehrung gebracht worden sein. Wie den späteren Aufzeichnungen des Halterner Pfarrers Antonius Thewes (1749-1781) zu entnehmen ist, hat es einst über dem Hochaltar gehangen. Die erste Kreuztracht ist um 1726 als Karfreitags-Prozession zum Annaberg bezeugt, nachdem sich das Kreuz im Turm der Kirche dem damaligen Küster und Vikar Ekell durch ein Lichtwunder geoffenbart hatte. Von diesem Zeitpunkt an nahm die Verehrung ständig zu und findet bis heute in der alljährlich zur Kreuzerhöhung stattfindenden großen Kreuztracht ihren Höhepunkt. Die katholische Pfarrkirche St. Sixtus steht am Markt.

Quelle: Sagenhaftes Ruhrgebiet

Wir hatten derweil unser Kugel Eis gelutscht und überlegten kurz wie wir nach Hause fahren. Wir entschieden uns, wir fahren am See entlang, dann zum Hullerner Stausee und durch Hullern nach Hause. Wir verließen die Innenstadt von haltern am See über die Lippstraße. Wir überquerten den Friedrich Ebert Wall und fuhren dann auf die Hullerner Straße. Wir unterquerten die Bahnschienen, kurz hinter dem Lippekrannachbau. Dann ging es direkt an den Halterner Stausee. Vorbei an der Seesternruine erreichten wir dann das Stauwehr des Halterner Stausees. Dahinter fließt die Stever in Richtung der Lippe und mündet in diese.

Das erste Bild zeigt uns den Lippekran kurz vor der Unterführung der Bahnlinie Halter- Münster. Das zweite Bild zeigt Willi und Natz auf der Hullerner Straße fahren. Das dritte Bild zeigt Willi und im Hintergrund das abgebrannte Hotel Seestern. Im Bild vier fahren meine Großen zur Hängebrücke am Stauwehr. Im fünften Bild überqueren sie die Brücke. Bild sechs zeigt das Stauwehr des Halterner Stausee. Im letzten Bild sieht man den Ausfluss der Stever in Richtung Lippe.

Hinter der Brücke ging es nach links weiter. Parallel zur Hullerner Straße fuhren wir in Richtung Seehof, den wir nach 1,1 Km Fahrt erreichten. An der Anlegestelle der Möwe, gegenüber des Hotels Seehof blieben wir kurz stehen. Da wo sonst Wasser die Holzpfeiler bedeckt, da war jetzt nichts außer Luft. Das machte deutlich wie leer der Stausee zurzeit ist. Da fehlt einiges an Wasser

Oben zwei Bilder die es bestätigen.

Wir fuhren weiter und bogen dann vor dem Biergarten „Jupp unner de Bökken“ nach links in den Wald ein. Durch den fuhren wir am Kletterwald vorbei, immer mit Blick auf der See. Nach 2000 Meter erreichten wir dann die Niemener Bucht mit dem Einfluss der Stever in den See. Wir fuhren nach links auf den Stockwieser Damm, überquerten den Stevereinfluß und überquerten dann den Stockwieser Damm und fuhren dann am Restaurant Alter garten vorbei und dann nach rechts. Entlang der Unterstever fuhren wir durch den Wald in Richtung Greinenkamp. Wir fuhren durch die Ferienhaussiedlung, die an der Stever liegt und erreichten dann nach 1,4 Km den Ausfluss der Stever aus dem Hullerner Stausee. Wir überquerten die Stever und bogen dann nach links ab und fuhren am Hullerner Stausee entlang.

Oben die Bilder zeigen unseren Weg von Jupp unner de Bökken bis zu der Siedlung an der Stever.

Wir fuhren dann weiter entlang des Hullerner Stausees, der auch wenig Wasser hat. Wir schätzten, dass einige Meter Wasser am Ufer fehlten. Nach 1,8 Km Fahrt erreichten wir die Borkenbergerstraße, auf die wir nach rechts abbogen und dann in Richtung Dorf Hullern fuhren.

Oben die Bilder sind am Hullerner Stausee entstanden und zeigen auch wie viel Wasser dort fehlt. Im fünften Bild sieht man eine „Holzleiche“ am anderen Ufer. Sieht aus, als läge dort das Skelett eines Riesen. Mit etwas Phantasie! Das letzte Bild zeigt die Kapelle an der Borkenbergerstraße.

Wir fuhren 480 Meter auf der Borkenbergerstraße und überquerten dann die Hullerner Straße. Dann ging es über die Borkenbergerstraße und die Hauptstraße durch Hullern. Am Kriegerehrenmal bogen wir nach rechts ab und fuhren auf der Straße Alter Postweg weiter. Wir erreichten nach 640 Meter das bewaldete Gebiet zwischen Hullern und Olfen-Rönhagen. In dem liegt ja auch das ehemalige Munitionslager der Bundeswehr. Der Weg, früher ein Holperweg, ist seid einigen Jahren asphaltiert worden und lässt sich gut fahren. 3,3 Km ist die Asphaltpiste zu fahren. Dann endet sie wo es links auf den Weg zur Schafsbrücke geht. Ab dort ist der Alter Postweg noch in seinem alten Zustand, aber recht gut zu fahren.

Oben die Bilder zeigen unseren Weg nach Hullern und dann durch Hullern. Im Wald sahen wir dann eine Stelle, an der es gebrannt haben musste. Da muss die Feuerwehr daneben gestanden haben, weil dort nicht mehr verbrannt ist. Friedel der Bäumler zeigte mir dann noch einen Baum, der wohl mal abgebrochen war und dann aber nachgewachsen ist. Nun sieht der nachgewachsene Teil aus, als warte er nur darauf, dass ein Riese einen Hockeyschläger braucht. Im letztenn Bild dann noch einen der beiden Windriesen, die neu am Alter Postweg erbaut wurden.

Wir erreichten Rönhagen und bogen dort auf den Alleeweg nach rechts ab. Der brachte uns kerzengerade an die Eversumer Straße, auf der wir nach rechts fuhren. Dann überquerten wir die neue Umgehungsstraße von Olfen und fuhren dann zum Weg Zum Krähenbusch. Auf dem fuhren 2,5 Km bis zur B235 und bogen auf die nach rechts ab. Wir fuhren noch zusammen über die Lippe, dann bogen Natz und Friedel auf die Straße zum Ringofen ein. Dazu überquerten sie die B235, nach dem sie sich von uns verabschiedet hatten. Sie wollten noch zum Klaukenhof ein Bier trinken. Willi und ich fuhren weiter. Hinter der Kanalbrücke überquerten wir die B235 und fuhren dann die Höttingstraße herunter.

Das erste Bild zeigt Willi und Natz auf dem Alleeweg. Danach ein Haus am Alleeweg. Die drei folgenden Bilder sind auf dem Weg Zum Krähenbusch entstanden. Das letzte Bild zeigt die Kanalbrücke und im Hintergrund die Schleuse Datteln.

Willi und ich bogen dann nach rechts auf die Eichenstraße ein. Vor unserem Haus verabschiedeten wir uns. Willi hatte noch 800 Meter bis nach Hause. Ich brachte nur noch mein Rad in die Garage stellen.

Männer wir sind wieder eine schöne Tour gefahren und haben auch wieder neue Sachen gesehen. Wir sind 67 Km gefahren und haben auch gesehen, dass der neue Lippedeich bis zu seiner Fertigstellung, noch einige Jahre bracht.

Opaju

Friedel hatte für den 3.9.2018 eine Tour vorbereitet. Er wollte nach gut 36 Km in der Innenstadt von Bochum sein. Das „Bermuda3reieck“ im Bereich der Kortumstraße war unser Ziel. Treffen war beim Friedel auf der Theiheide. Er hatte von dort aus etwas mehr als 30 Km für die Hinfahrt gemessen. Insgesamt nach 66 Km  wollte er wieder zu Hause sein. Für uns aus dem Hötting würden es also weit über 70 Km werden. Willi wollte mitfahren, aber nach der Mittagspause, wollte er flott nach Hause fahren, weil er um 17 Uhr eine Verabredung in Waltrop hatte. Für uns würde es wahrscheinlich später werden, da wir auf dem Heimweg noch einiges ansehen mussten.

Als ich am Montagmorgen unser Haus verließ, hatte es gerade angefangen zu regnen. Ein Schauer mit dicken Tropfen. Das war eigentlich nicht angesagt. Ich wartete den kurzen Schauer ab und fuhr dann zum Willi. Vorher holte ich noch die Fleischwurst für unsere Fleischwurstpause. Willi war auch fertig und so fuhren wir mit etwas Verspätung in Richtung Theiheide. Wir fuhren am Montag über den Tigg, dem Alten Markt in Datteln, die Heibeckstraße und dann nach links auf die Sankt-Vinzenz-Straße bis zur Rottstraße. Dort nach rechts. Über die Martin-Luther-Straße und den Kreisverkehr am Neumarkt erreichten wir die Friedrich Ebert Straße. Von der bogen wir nach rechts in die Pestalozzistraße ein. Auf der fuhren wir bis zum Südring. Den überquerten wir am Gymnasium. Von dort fuhren wir über den Parkplatz am Stadtbad. Wir erreichten die Wiesenstraße und fuhren nach links auf dem Radweg weiter. Danach ging es kurz auf den Hagemer Kirchweg nach rechts. Vom Hagemer Kirchweg fuhren wir nach links auf die Wagnerstraße. Die fuhren wir bis zum Schürenheck, die wir überquerten. Dann waren wir auf der Straße Theiheide. Natz und Friedel warteten schon auf uns. Es konnte losgehen.

Der Himmel war bedeckt und es war am Morgen noch frisch. Ich hatte unter meiner Regenjacke noch eine Weste. Die zog ich aus und packte sie in die Packtasche. Von Friedels Haus ging es nach links zum Möllerskamp. Die Straße brachte uns zur Jahnstraße. Auf die Fuhren wir nach rechts. Nach 130 Meter fuhren wir dann nach links auf die Straße Am Dümmerbach. Auf der Straße ging es bis zur Zechenstraße. Dort fuhren wir rechts links und waren dann auf der Margaretenstraße. Von der fuhren wir nach links auf die Tannenbergstraße, die uns an den Meckinghover Weg brachte. Dort fuhren wir nach rechts auf die Straße, die uns dann aus der Dümmersiedlung heraus nach Meckinghoven brachte.

Oben im ersten Bild fahren wir gerade auf Jahnstraße. Bild zwei zeigt meine Großen auf der Zechenstraße. Friedel zeigt schon an, dass er nach links, in die Margaretenstraße einbiegen will. Im dritten Bild sieht man ein altrosafarbenes Trike auf der Margaretenstraße. Das vierte Bild ist dann schon auf dem Meckinghover Weg entstanden.

Nach 1,3 Km Fahrt erreichten wir dann die Dahlstraße und fuhren nach links auf diese. Wir erreichten den Neuer Weg und überquerten ihn. Über die Schulstraße erreichten wir dann, links-rechts fahrend die Klosterstraße. Nach einigen Metern Fahrt liegt dort links an der Straße das Kloster Meckinghoven mit der Pfarrkirche Sankt Dominikus.

Das erste Bild zeigt Natz und Friedel auf der Schulstraße. Im zweiten Bild sieht man das Kloster Meckinghoven und die Pfarrkirche Sankt Dominikus.

Wir fuhren an dem Kloster vorbei und erreichten die Dortmunder Straße und überquerten sie. Dann fuhren wir nach rechts weiter und erreichten den Finkenbrink, auf den wir nach links einbogen. Der Finkenbrink ist 600 Meter lang und führte uns wie immer an einigen Höfen vorbei. Fast am Ende des Weges liegt der Hof mit der Stallgemeinschaft Happy Hippos.

Herzlich Willkommen bei der Stallgemeinschaft HappyHippos

Fanden wir einen Stall, der eine tolle Anlage oder ein tolles Ausreitgelände bot, dann war die Unterbringung und Versorgung der Pferde nicht in Ordnung. Hatten wir dann doch endlich einen Stall gefunden, von dem wir glaubten, die Pferde würden vernünftig versorgt, dann waren das auch nur „Eintagsfliegen“ und der schöne Schein verblasste schnell. Wir waren nicht mehr bereit, hierfür auch noch mehrere hundert Euro im Monat zu zahlen um uns dann noch ärgern zu müssen.

Oft haben wir darüber gesprochen, was man an seinem eigenen Stall ändern bzw besser machen würde. Aus dem Wunsch, einen eigenen Stall zu betreiben wurde irgendwann ein Entschluss und schnell war klar, dass nur noch die passende Anlage gefunden werden musste.

Nach gut drei Monaten fanden wir auf einem Bauernhof einen passenden Stalltrakt. Der Hof wird bewirtschaftet und beherbergt noch zwei weitere Stallgassen. Die dort eingestallten Pferde werden jeweils in Eigenregie gehalten und gehören nicht zu unserem Offenstall!

Unsere Haltung orientiert sich an den Gegebenheiten in der freien Natur.

Kontakt

Stallgemeinschaft HappyHippos

Bastian Schöndorf

Im Finkenbrink 34
44581 Castrop-Rauxel

Telefon: 0176 477 235 75
E-Mail: bastian@sg-happyhippos.de

Quelle: Website des Stalls

Wir fahren immer wieder dort durch den Finkenbrink und wissen aber nicht was da so ab geht. Wir erreichten die Beckumer Straße und fuhren dort nach links. Es ging nach Becklem herunter. Wir überquerten die Bahnlinie Hamm-Oberhausen Osterfeld und fuhren vorbei an der Gaststätte Zum Lambertus, die in Radfahrerkrisen nur Posten 17 heißt und einen schönen Biergarten besitzt. Gut bürgerlich Essen kann man dort auch. Über den Becklemer Weg fuhren wir durch den Stadtteil Becklem, der zur Castrop-Rauxel gehört. Fast am Ende der Straße  bogen wir dann nach links auf die Straße Auf der Flur ein. Die verließen wir aber schon wieder nach einigen Metern, um nach rechts auf die Lambertstraße einzubiegen. Die brachte uns zum Rhein-Herne-Kanal. Wir überquerten den über eine Brücke, die nur wenige Meter weiter nordöstlich des Sicherheitstors Henrichenburg steht. An dem wurde am Montag gearbeitet. Ein Mann auf einem Kran spritzte mit Wasser den oberen Teil der Sicherheitstors ab.

Oben die Bilder zeigen unseren Weg vom Finkenbrink, mit dem genannten Hof, bis zum Rhein-Herne-Kanal. dabei sieht man wie ländlich es dort ist. Viele Pferdewiesen mit Pferden, die dort in Ruhe grasen können und Auslauf haben. Danach der Salon Andrea Banaszak, die Tochter meiner Kegelschwester Christel und die Haus- und Hoffriseurin meiner Frau. Danach dann 3 Bilder von der Kanalbrücke aus fotografiert.

Wir überquerten die Brücke und fuhren dann den Kanaldamm wieder herunter. Auf der Lambertusstraße fahrend unterquerten wir die A2 und bogen dann 40 Meter nach der Autobahnunterführung nach rechts ab. Dieser unbenannte Weg führte uns vorbei an einem Sportplatz. Nach ca. 300 Meter erreichten wir dann den Leinpfad des Rhein-Herne-Kanals. Auf den fuhren wir nach links. Nach etwa 160 Meter Fahrt mussten wir dann den Leinpfad wieder verlassen. Es ging nach links, in einem kleinen Rechtsbogen bis zur Hedwig Kiesekamp Straße. Die überquerten wir und fuhren dann auf der Straße Am Friedhof weiter. Wir erreichten so die Freiheitsstraße und überquerten auch die. Dann ging es auf der Straße Schöttelkamp weiter. Die Straße macht nach 230 Meter einen Linksbogen. Genau vor diesem Bogen geht ein weg nach rechts ab. Dem folgten wir und kamen an die Emscher. Dort gibt es eine kleine Brücke für Radfahrer und Fußgänger. Die überquerten wir und fuhren dann nach links. Wir waren dort im Bereich des habinghorster Friedhofs. Über den fuhren wir dann ein Stück bis zur Heerstraße, die wir überquerten und sogleich auf die Alemannenstraße führen.

Oben die Bilder zeigen unseren Weg durch Henrichenburg und Habinghorst, zwei Stadtteile von Castrop- Rauxel. Das erste Bild zeigt den Sportplatz in Henrichenburg. Danach sieht man uns am Leinpfad des RHK. Die folgenden Bilder sind dann noch in Henrichenburg entstanden. Nach der Emscherüberquerung sieht man die Bilder aus Habinghorst. Die letzten zwei sind auf dem Friedhof entstanden.

Wir fuhren dann parallel zur Wartburgstraße, eine der Hauptverkehrsadern im westlichen Teil von Habinghorst. Wir fuhren 1,3 Km auf der Alemannenstraße, dann auf der Germanenstraße und erreichten dann die Lange Straße. Auf der fuhren wir kurz nach rechts und erreichten dann Wartburgstraße im Bereich der Petrikirche. Dort überquerten wir die Wartburgstraße und fuhren nach links weiter.

Evangelischer Heiligenschein: Das Geheimnis der Petrikirche

Eine evangelische Kirche mit Tabernakel und Reliquienaltar? Das gibt es tatsächlich. In Castrop-Rauxel steht eine evangelische Kirche voller katholischer Elemente. Die Petrikirche verdankt ihr ungewöhnliches Inneres einem außergewöhnlichen Pfarrer – und steht damit sinnbildlich für protestantische Glaubensfreiheit. Ausgerechnet.

Diese Kirche kann nicht evangelisch sein. Das Wandbild über dem Altar: überall Heiligenscheine. Hinter dem Altar: ein Tabernakel, in der katholischen Kirche das Gefäß für geweihte Hostien. Und überhaupt, ist der Altarraum nicht ungewöhnlich hoch, steht der Pfarrer dort nicht viel zu weit von der Gemeinde? Und doch: Die Petrikirche in Castrop-Rauxel ist evangelisch. „Gleich vorneweg: Diese Kirche war nie katholisch und wurde auch nie gleichzeitig von evangelischen und katholischen Christen genutzt“, erklärt Sven Teschner, der Pfarrer der unierten Gemeinde.

Doch der Kanzelaltar von Castrop-Rauxel überlebte nur 34 Jahre. Am 3. Januar 1945 traf eine Sprengbombe das Gotteshaus. „Im Inneren ist nichts heil geblieben“, erzählt die ehrenamtliche Kirchenführerin Petra Schieferstein-Kosthöfer, die sich mit der Geschichte des Gotteshauses befasst hat.

Schon 1946 wurde mit dem Wiederaufbau begonnen, ein Jahr später bekam die Gemeinde einen neuen Pfarrer: Alfred Rohlfing. „Herr Rohlfing war ein richtiger Pfarrherr“, sagt Sven Teschner. „Er hatte das Sagen und die Gemeinde hat ihn gestützt.“ Die Gemeinde unterstützte auch seine Pläne, das neue Gotteshaus im Inneren nach seinen Vorstellungen auszugestalten. Denn Rohlfing hat, obwohl er nie katholisch war, ein Faible für den Katholizismus. So bekam die Kirche auch einen Namenspatron: Petrikirche sollte sie heißen – oder auch Sankt Petri, wie noch heute manche älteren Gemeindeglieder die Kirche nennen. Dabei verzichtet die evangelische Kirche doch eigentlich auf den Namenszusatz für Heilige.

Die Petrikirche hat ihr heutiges Gesicht durch einen ungewöhnlichen Pfarrer bekommen, der zur richtigen Zeit in der richtigen Gemeinde wirkte. Und damit die Gemeinde ihn nicht vergisst, hat sich Alfred Rohlfing in der Kirche abbilden lassen: Auf dem Wandbild hinter dem Altar. Als Jesu Lieblingsjünger Johannes. Mit dem hellsten Heiligenschein der Kirche. Pfarrer Sven Teschner scherzhaft: „Ich überlege noch, wo ich mich verewigen lassen soll.“

Foto: Dominik Speck

Pfarrer Alfred Rohlfing ließ sich auf dem Altarbild selbst verewigen als Lieblingsjünger Johannes.

Quelle: evangelisch.de

Eine ungewöhnliche Geschichte für einen evangelischen Priester. Wenn wir mal wieder in der Nähe sind, sollten wir mal in die Kirche gehen. Auf der linken Straßenseite kam dann der Media Markt von Castrop-Rauxel. Dem gegenüber liegt das Betriebsgelände der Rütgers GmbH. Man konnte es riechen, denn dort stinkt es immer nach faulen Eiern. Wir machten, dass wir weiterkamen, aber es dauert einige Zeit bis wir dem Gestank entkamen. Nach weiteren 740 Meter Fahrt auf der Wartburgstraße überquerten wir die Bahnschienen, die zum Hbf Castrop-Rauxel, verliefen. Danach erreichten wir die Bahnhofstraße und den Berliner Platz. An dem steht das Hauptbahnhofsgebäude am nördlichen Ende. Wir fuhren auf den Platz und machten dort unsere richtige Pause.

Oben die ersten Bilder sind in Habinghorst entstanden auf der Alemannenstraße und Germanenstraße. Dann ein Bild von der Langenstraße. Von dort sieht man schon die Petrikirche. Das nächste Bild zeigt meine Großen vor der Petrikirche an der Wartburgstraße. Im nächsten Bild sieht man den Media Markt. Danach einen Parkplatz und im Hintergrund einen Teil der Rütgers Werke. Danach noch Bilder von der Wartburgstraße im Bereich der Hbfs. Danach dann Bilder vom Berliner Platz. Das vorletzte Bild zeigt Willi vor der „Grünen Lunge “ am Berliner Platz. Das letzte Bild zeigt das Bahnhofsgebäude.

Rütgers Chemicals

Die Rütgers Chemicals (bis 2002 Rütgerswerke AG, seit 2009: Rütgers Germany GmbH) ist ein deutsches Chemieunternehmen mit Sitz in Castrop-Rauxel, das schwerpunktmäßig Teererzeugnisse produziert.

Standorte

Das Unternehmen betreibt in Castrop-Rauxel die weltgrößte Raffinerie für Steinkohlenteer. Das Ausgangsprodukt wird zu Pechen für die Aluminiumgewinnung (Elektroden) und das Aufkohlen von Stahl weiterverarbeitet. Außerdem werden technische Öle und Naphthalin gewonnen.

Das Unternehmen betreibt zwei eigene Häfen am Rhein-Herne-Kanal.

• 

  Hafen Rütgers in Castrop-Rauxel…

• 

  … und am RHK in Duisburg

Weitere Standorte der Muttergesellschaft Rütgers Gruppe befinden sich in Duisburg, Hanau^[3], Zelzate (Belgien), Hamilton(Kanada), Candiac (Kanada), Kędzierzyn-Koźle (Polen) und Shanghai.

Geschichte

Das Unternehmen wurde 1849 von Julius Rütgers gegründet. Zu den ersten Produkten des Unternehmens gehörten mit Teerölimprägnierte Bahnschwellen für die prosperierende Eisenbahnindustrie. Im Jahr 1897 wurde im damaligen Rauxel die Teerproduktenfabrik Rauxel-Westfalen gegründet. Die Fabrik profitierte von der geografischen Nähe zu den SteinkohlezechenVictor und Ickern.

1898 entstand die Rütgerswerke AG, in der verschiedene Beteiligungen zusammengefasst wurden. Das Unternehmen mit einem Stammkapital von 5 Millionen Goldmark hatte seinen Sitz in Berlin. 1910 gründeten die Rütgerswerke die Tochtergesellschaft Bakelite. Im Zweiten Weltkrieg ging ein großer Teil der Produktionsanlagen verloren, insbesondere die Werke in Schlesien. 1947 verlegten die Rütgerswerke ihren Sitz nach Frankfurt am Main. Die Rütgerswerke erwarben im Laufe der Zeit eine Reihe von Beteiligungen, so 1955 die Isola-Gruppe in Düren, 1956 die Chemische Fabrik v. Heyden in München und 1959 die Ruberoidwerke in Hamburg. Bis 1977 war die Rütgerswerke AG auch Großaktionär an der Beton- und Monierbaumit Sitz in Düsseldorf.

1975 übernahm die Ruhrkohle AG die Rütgerswerke. 1996 verlegte das Unternehmen seinen Sitz nach Essen.

Zum 1. Januar 2008 wurde das Unternehmen vom Evonik-Konzern an den Finanzinvestor Triton Partners verkauft. Am 22. Oktober 2012 gab Triton den Verkauf von RÜTGERS an Rain CII Carbon LLC, eine Tochtergesellschaft der indischen Industriegruppe Rain Industries Limited, bekannt. Rain Industries produziert kalzinierten Petrolkoks und beliefert damit global die Aluminiumindustrie. Die Firma verfügt über Kalzinierungsanlagen in den USA, Indien und China sowie über drei Tiefseehäfen. Der Wert des Unternehmens lag bei rund 702 Millionen Euro.^[4] Insgesamt beschäftigte Rütgers 2012 weltweit rund 1.000 Mitarbeiter an acht Standorten.

Quelle: Wikipedia

Nach der Pause ging es vom Berliner Platz aus nach Westen auf die Victorstraße und damit ein Stück Weg durch Castrop-Bladenhorst. Nach knapp einem Km Fahrt über die Victorstraße bogen wir dann nach rechts auf die Vördestraße ein. Friedel hatte geplant, das Schloss Bladenhorst einmal anders anzufahren. Er wollte es von Bladenhorst anfahren, anstatt wie sonst immer von Pöppinghausen, über den RHK aus. So fuhren wir die Vördestraße bis zur Juliusstraße. Dort nach links bis zur Hafenstraße. Über die fuhren wir dann bis an den Westring. Wir fuhren nicht bis zum Schloss, denn das kennen wir ja. Auf der Höhe des Schlosses bogen wir auf den Westring nach links ab, überquerten dort die Bahnschienen und bogen dann nach rechts auf die Holthauser Straße ein. Die führte uns durch ein kleines Waldgebiet, vorbei an der Reitsportanlage Bladenhorst und weiter in Richtung A42, die wir überqueren mussten.

Die Bilder oben zeigen unseren Weg über die Victorstraße und durch die Wiesen hinter dem Schloss Bladenhorst. Danach ein Bild mit dem Torhaus von Schloss Bladenhorst. Das nächste Bild zeigt eine Wiese am Westring, die kurz vor der Holthauser Straße liegt. Dann zwei Bilder von der Reitanlage Bladenhorst. Das letzte Bild habe ich von der Brücke über die A42 gemacht. Es zeigt die Autobahn im Bereich des Parkplatzes Lusebrink.

Nach der Überquerung der Autobahn befanden wir uns im Grenzbereich zwischen Herne-Sodingen im Westen und Castrop-Rauxel im Osten. Wir fuhren bis zum Bahnübergang der Bahnstrecke von Dortmund nach Herne. Den überquerten wir und fuhren dann auf der Bruchstraße in Richtung Holthausen. Dabei überquerten wir die Castroper Straße und auch die Mont Cenis Straße, die wir auf unserem Rückweg wiedertrafen. Nach 1,7 Km Fahrt von dem Bahnübergang aus erreichten wir dann Herne-Holthausen und die Lange Straße, die uns durch-und dann raus aus Holthausen brachte.

Oben die Bilder zeigen unseren Weg in Richtung Holthausen. Das letzte Bild zeigt das Fördergerüst der ehemaligen Schachtanlage Erin. Etwas rechts vom Fördergerüst sieht man im Hintergrund noch einen Turm. Welcher und wo das sein kann, ist mir nicht bekannt. Kann da Jemand helfen? Ich habe mich einige Tage später noch einmal mit dem Turm beschäftigt. Ich bin mir jetzt fast sicher, es ist der Hammerkopfförderturm des ehemaligen Schacht 3 der Zeche Erin, in Castrap Rauxel-Schwerin.

Holthausen (Herne)

Die lange Straße, von Holthausen aus gefahren, ist schon eine Strecke, die einem Radfahrer einiges an Energie kostet. Es ging für uns zuerst 900 Meter bis zu einer Bank, an der wir eine Pause machten mussten. Da hatten wir 36 Höhenmeter überwunden. Von dort hatte man schon einen guten Blick nach Norden. Herne Sodingen und die Umgebung war zu sehen. Nach der Pause ging es weiter. Nach weiteren 280 Meter Fahrt bogen wir dann nach rechts ab auf die Oestrichstraße.

Oben die Bilder zeigen den Weg über die Lange Straße und die Umgebung dort. Im fünften Bild sitzt Friedel auf der Bank, bei unserer Pause an der Lange Straße. Die beiden letzten Bilder zeigen Kirchtürme in Bochum-Gerthe.

Die Oestrichstraße führte uns weiter nach oben. Am Anfang waren wir auf 112 Meter über NN. Nach 1,3 Km Fahrt durch ein Gebiet, dass aussieht als sei man im Allgäu, erreichten wir mit 131 Meter den höchsten Punkt, der bisherigen Tour. Also noch einmal 19 Höhenmeter aufgepackt. Anstrengend, aber der landschaftliche Eindruck, mitten im Ruhrgebiet, entschädigt einem für die Anstrengungen.

Oben die Bilder zeigen die Landschaft an der Oestrichstraße. Leichte Hügel verlaufen von Nord nach Süd. Zum Westen, in Richtung Gysenbergpark steigen die Wiesen an und erscheinen dann wie Almwiesen im Allgäu. Wenn man das in Natura sieht, ist es beeindruckender als auf den Bildern. Leider schien am Montag auch die Sonne nicht. Sie hätte die Eindrücke verstärkt. Wer die Möglichkeit hat die Strecke mal zu fahren und einen Berg nicht scheut, der soll es tun. Mit Pedelec ist es gut möglich.

Am Landhandel Giese, rechts an der Holthauser Straße, hatten wir dann den nördlichen Rand von Bochum-Gerthe erreicht. Wir überquerten noch den Bövinghauser Hellweg und bogen danach nach links auf die Straße Am Geraden Weg ein. Nach 220 Meter überquerten wir dann den Castroper Hellweg und fuhren dann auf der Schürbankstraße weiter. Die brachte uns an die Lothringer Straße und an das ehemalige Gelände der Zeche Lothringen. Von dort verläuft der Lothringer Radweg von Gerthe nach Bochum-Nord. Wir erreichten den über die Lothringer Straße, auf die wir nach links fuhren, um dann gleich wieder nach rechts zu fahren auf die Kirchharpener Straße, vorbei an der Landmarke „Die drei großen Herren“. Dann am Kreisverkehr nach rechts auf die Amtmann Ibing Straße. Dort, nach 70 Meter ging es dann nach links auf den Lothringer Radweg.

„Die drei großen Herren“ (Zeche Lothringen) (2000)

Zwischen den erhaltenen Gebäuden der Zeche Lothringen, heute Heimat des Kulturrats Gerthe, und der Halde Lothringen mit der Installation über(n)ort befindet sich auf einer künstlichen Aufschüttung eine weitere Installation. Drei große Gitterkamine symbolisieren die drei roten Schornsteine des Maschinenhauses von Lothringen Schacht 1, genannt „Die drei großen Herren“, einst das Wahrzeichen von Gerthe. Die Bezeichnung „Die drei großen Herren“ verweist zurück auf die Gründungsväter der Gewerkschaft Lothringen: Fritz Funke, Heinrich Grimberg, Carl Korte

Vom Fuß der „drei großen Herren“ hat man einen guten Blick auf das Gesamtbild der Installation über(n)ort auf der Halde Lothringen.

Standort:
Kreisverkehr Kirchharpener Straße / An der Halde
Amtmann-Ibing-Straße
44805 Bochum

Quelle: Kunst in Bochum

Oben die Bilder zeigen unser Anfahrt durch Gerthe bis zum Gelände der ehemaligen Zeche Lothringen, mit ihren noch erhaltenen Gebäuden und dem Kunstwerk “ Die drei großen Herren“ auf der Halde der ehemaligen Zeche. danach das Bild habe ich an der Einfahrt zum Radweg gemacht, wo wir eine kurze Trinkpause machten. Es zeigt das kleine Industriegebiet auf dem ehemaligen Zechengelände. Das letzte Bild zeigt dann schon Friedel auf dem Radweg.

Wir fuhren dann 1,7 Km auf dem Lothringer Radweg durch Gerthe. Kamen dabei am Sportplatz der Spielvereinigung Gerthe vorbei, überquerten die Gerther Straße. Danach verlief der Radweg in westlicher Richtung und wir erreichten dann das Gelände des Schachts V der ehemaligen Zeche Lothringen, das rechts am Radweg liegt. Das Gebiet liegt etwas höher als der Radweg und so kann man das Gelände nicht einsehen. Der Radweg war dort zu Ende, da der Castroper Hellweg im Weg lag. Wir mussten nach rechts fahren und erreichten dann den Castroper Hellweg nach 150 Metern Bergabfahrt. Wir überquerten den Castroper Hellweg und fuhren wieder 150 Meter zurück. Dort erreichten wir wieder den Lothringer Radweg. Wir bogen nach rechts auf diesen Weg. Nach etwa 700 Meter Fahrt erreichten wir dann die Halde Constantin. Auf der befinden sich heute einige Betriebe. Dort bogen wir nach links ab und erreichten dann den Kreisverkehr an Dietrich Benking Straße. Durch den fuhren wir und dann ging es auf dem Weg In der Grumme weiter. Den erreichten wir, indem wir die erste Ausfahrt aus dem Kreisverkehr nahmen und dann nach einigen Metern nach links auf den Weg einbogen. Der Weg führte uns dann 540 Meter durch einen Grüngürtel. Dann hatten wir vor uns, rechts vom Weg das Heizkraftwerk Hiltrop. Dort bogen wir dann nach links ab und erreichten dann nach 130 Meter Fahrt die Autobahn 43.

Heizkraftwerk Hiltrop

Das Heizkraftwerk Hiltrop ist ein erdgasbetriebenes Heizkraftwerk der Stadtwerke Bochum, das als Gas-und-Dampf-Kombikraftwerk gebaut ist. Es befindet sich in Hiltrop, einem Stadtteil von Bochum.

2015 wurde es für 20 Millionen Euro modernisiert, wobei die vorhandene Gasturbine durch eine moderne ausgetauscht wurde. Seitdem wird es von einer Turbine des Typs Siemens SGT-700 B betrieben. Die elektrische Leistung der neuen Gas- und der Dampfturbine liegt zusammen bei 44 MW, der Gesamtwirkungsgrad inklusive Fernwärmeauskopplung beträgt bis zu 88 %.^[1]

Das Kraftwerk versorgt bis zu 20.000 Wohnungen in den Bochumer Stadtteilen Gerthe, Kornharpen und in der Innenstadt.^[2]

Quelle: Wikipedia

Oben das Bild zeigt das Heizkraftwerk.

Eine schöne Geschichte dazu habe ich noch gefunden!

NATURSCHUTZBUND

Heizkraftwerk Hiltrop: Junge Wanderfalken wohnen am Kamin

19.05.2017 – 08:57 Uhr

Vor zwei Jahren hatten die Stadtwerke Bochum mit dem Nabu am Heizkraftwerks in Hiltrop einen Nistkasten für Wanderfalken installiert

Die Stadtwerke können nicht nur Strom und Wärme. Vor gut zwei Jahren hatten die Stadtwerke in Zusammenarbeit mit dem Naturschutzbund Nabu am Kamin des Heizkraftwerks in Hiltrop einen Nistkasten für Wanderfalken installiert. Jetzt sind dort drei Jungvögel geschlüpft. Zwei Männchen und ein Weibchen im Alter von rund 20 Tagen wurden von der Arbeitsgemeinschaft Wanderfalkenschutz NRW mit Ringen gekennzeichnet. Die Jungtiere fliegen mit etwa 40 Tagen aus, so dass man zur Monatswende mit ersten „Flugübungen“ rechnen kann.

Im Januar 2015 hatten Industriekletterer in rund 50 Metern Höhe an der Spitze des Kamins des Fernwärmekraftwerks die Brutstätte aus Holz montiert. Der Nistplatz für die Wanderfalken war zuvor am Schornstein des Bochumer Opel Werks I beheimatet. Aufgrund der Werksschließung musste ein neuer Standort in luftiger Höhe gefunden werden.

„Wir freuen uns sehr, dass die Wanderfalken eine neue Heimat an unserem Kraftwerk gefunden haben“, sagt Dietmar Spohn, Sprecher der Geschäftsführung der Stadtwerke. „Gerne haben wir in Kooperation mit dem Nabu unseren Kamin als Standort zur Verfügung gestellt und waren in den vergangenen zwei Jahren schon ganz gespannt, wann die erste Aufzucht gelingt.“

Wanderfalken zählen zu der Familie der Falken und sind die am weitesten verbreitete Vogelart der Welt. Sie besiedeln bis auf die Antarktis alle Kontinente. Wanderfalken sind von Natur aus Felsbrüter und bewohnen in erster Linie gebirgige Landschaften aller Art sowie Steilküsten. Seit den vergangenen Jahrzehnten besiedeln die Wanderfalken auch Städte und nisten vorzugsweise in „Kunstfelsen“ von Industriestandorten wie Kraftwerkstürmen und Sendemasten, Autobahnbrücken, oder Kirchtürmen.

Quelle: WAZ vom 19.05.2017

Oben die Bilder zeigen unseren Weg vom Castroper Hellweg bis zum Heizkraftwerk Hiltrop. Am Weg In der Grumme vor dem Heizkraftwerk wir gebaut wie man auf einigen Bildern sieht. Das letzte Bild zeigt die Heizrohre die vom Kraftwerk in Richtung A43 verlaufen und über die Fuß-und Radfahrbrücke verlaufen.

Wir überquerten die Autobahn und fuhren dann weiter auf einem Weg, der uns in Richtung Kleingartenverein Rottmannshof führte. Dieser Weg, der schön durchs Grüne verläuft liegt zwischen Harpen im Osten und Grumme im Westen. In Grumme liegen die Grummer Teiche, die wir auf unserer Rückfahrt erleben werden. Ob dieser Weg einen Namen hat, oder eine alte Bahntrasse ist, das weiß ich nicht. Lässt sich aber gut fahren. Nach 1,25 Km erreichten wir dann die A40, die wir unterquerten. Kurz danach mussten wir dann den Harpener Hellweg überqueren, auf dessen Mitte auch noch Bahnschienen verlaufen. Danach fuhren wir noch 310 Meter weiter durch den Grünstreifen und bogen dann nach links ab um dann gleich nach rechts unten an den Sheffild-Ring zu fahren. Dort unten ging es nach rechts weiter. Etwas oberhalb des Sheffild-Rings verlief parallel der Radweg weiter. Nach knapp 400 Meter erreichten wir dann die Harpener Straße und bogen auf die nach rechts ab. Wir fuhren die Harpener Straße ein Stück herunter und kamen dann an einen neu erbauten Kreisverkehr. Dort sind wir dann einmal falsch gefahren, weil uns der Willi, als Ortskundiger abhanden gekommen war. So fuhren wir nicht geradeaus, sondern fuhren die zweite Ausfahrt aus dem Kreisel auf die Buselohstraße. Die brachte uns auf eine Brücke, die Bahnlinien überquerte. Friedel meinte, hier sind wir falsch. Wir fragten eine Dame wie wir zur Justizvollzugsanstallt kommen. Sie wies uns den Weg. Wir fuhren wieder über die Brücke zum Kreisel und dann nach links auf die Harpener Straße.

Die drei Bilder zeigen uns auf dem Radweg bis zur Harpener Straße. Das letzte Bild zeigt die Bahnlinien unterhalb der Buselohstraße.

Vom Kreisverkehr aus fuhren wir dann 330 Meter bis zur Karl Lange Straße. In die bogen wir nach rechts ein. Links an der Straße liegt ein Friedhof. Nach 430 Meter Fahrt erreichten wir dann die Justiezvollzugsanstalt Bochum und bogen dort nach links ab. Die Straße dort heißt Krummede.

Die fünf  Bilder oben zeigen unseren Weg von der Harpener Straße bis zum Knast Krummede. Das erste Bild zeigt einen alten VW, der aufgebockt auf einem Grundstück steht. Sehr bunt bemalt ist und zwei Fahnen am Dach hat. Das zweite Bild zeigt das Fachwerkhaus auf dem Grundstück. Danach das Bild zeigt das Betriebsgelände von ThyssenKrupp Plastic. Danach die Bilder zeigen Eindrücke von der Justiezvollzugsanstallt.

Justizvollzugsanstalt Bochum

Die JVA Bochum, auch Krümmede genannt, ist eine Haftanstalt für erwachsene männliche Gefangene in der Stadt Bochum. Die JVA Bochum hat eine Kapazität von über 861 Haftplätzen, eingeschlossen sind 22 Plätze in der Therapievorbereitungsabteilung für drogenabhängige Inhaftierte und 15 Plätze in der sozialtherapeutischen Abteilung.^[3]

Geschichte

Vor dem Hintergrund der Preußischen Strafrechtsreform (1871) wurde das Gefängnis bzw. Zuchthaus als Königlich Preußisches Centralgefängnis mit einer Kapazität für etwa 800 männliche und zu einem kleineren Teil für weibliche Gefangene in den Jahren 1892 bis 1897 auf der ehemaligen Vöde von Bochum errichtet.^[4]

Obwohl das Reichsjustizministerium schon längst als Organ des NS-Terrors anerkannt ist,^[5] steht Folgendes auf der JVA Webseite:^[6] „Während der Zeit von 1933 bis 1945 waren nach bisherigen Ermittlungen keine Gefangenen der GeStaPo oder anderer nationalsozialistischer Einrichtungen in dem Centralgefängnis Bochum untergebracht.“ Es ist schon wissenschaftlich dokumentiert,^[7] dass politisch Gefangenen und Gefangenen des sogenannten Nacht-und-Nebel-Erlasses im Centralgefängnis Bochum inhaftiert waren. Dieser Erlass Hitlers wurde beim Nürnberger Prozess als Kriegsverbrechen und Verbrechen gegen die Menschheit eingestuft.

Die Anlage wurde im Zweiten Weltkrieg beschädigt. Nach Kriegsende bis 1947 stand das Gefängnis unter Leitung eines englischen Offiziers. Die Anstalt hieß zu diesem Zeitpunkt Strafgefängnis und Untersuchungshaftanstalt Bochum. Seit 1969 heißt das Gefängnis Justizvollzugsanstalt Bochum.^[3]

Die JVA Bochum wurde im Jahr 2009 um einen Anbau mit 102 Plätzen erweitert.^[3] Der Erweiterungsbau an der Stelle des früheren, abgerissenen Frauenkrankenhauses in Bochum ergänzt den sternförmigen Bau aus dem 19. Jahrhundert mit einem modernen Stahlbetongebäude. Das neue Hafthaus, mit vorwiegend Einzelzellen und Räumen zur medizinischen Versorgung, ersetzt die baufällige Zweiganstalt in Recklinghausen. Im Frühjahr 2010 konnte eine weitere Arbeitshalle in Betrieb genommen werden. Das gesamte Erweiterungsprojekt kostete ca. 17,5 Millionen Euro.

Quelle: Wikipedia

Von der Justizvollzugsanstalt aus fuhren wir bis zum Gersteinring und bogen in den nach rechts ein. Nach 360 Meter Fahrt erreichten wir den Stadionring. Dort trafen wir dann Willi wieder, der dort auf uns wartete. Auf dem Stadionring fahrend überquerten wir die Castroper Straße. Dabei konnten wir das Stadion des VFL Bochum rechts von uns sehen. Etwas weiter rechts liegt das Renaissance Hotel Bochum und der Ruhr Congress Bochum. Dahinter liegen die Trainingsplätze des VFL. Danach die 9 Ascheplätze des THC im VfL Bochum e.V. Das ist aber alles nicht einsehbar. Danach liegt das Ramadan Hotel Bochum rechts an der Straße. Dahinter dann befindet sich das Starlight Express-Theater. Dort bogen wir dann nach links auf die Gudrunstraße ab, die uns am Sankt Josef-Hospital vorbei brachte. Von der Gudrunstraße aus fuhren wir in den Bochumer Stadtpark. Den durchfuhren wir von Nordosten nach Südwesten und machten am Seeufer des Parksees eine Trinkpause. Wir beobachteten große Karpfen in dem See.

Im ersten Bild überqueren wir gerade die Castroper Straße und man sieht rechts im Bild das Stadion des VFL Bochum. das zweite und dritte Bild zeigt den RuhrCongress-Bochum. Da war am Montag eine Veranstaltung wie man sieht. Danach sieht man ein modernes Stadthaus am Stadionring. Danach die Bilder sind im Stadtpark entstanden. Im letzten Bild sitzen meine Großen auf den Bänken vor dem Parkteich.

RuhrCongress Bochum

Geschichte

2001 errichtete die Stadt Bochum an der Stelle, an der einst die Ruhrlandhalle stand, ein neues Kongress- und Veranstaltungszentrum, das technisch und konzeptionell sämtliche Ansprüche an eine moderne Veranstaltungsstätte erfüllte. Die alte Ruhrlandhalle, die am 18. Juli 1964 eröffnet wurde und ursprünglich als Sporthalle geplant war, hatte zuletzt mit der Veranstaltungs-Konkurrenz in der Region nicht mehr Schritt halten können.

Ende 2001 begann das Bauvorhaben. In einem halben Jahr, von der Grundsteinlegung im Februar 2002 bis zum Richtfest im Juli desselben Jahres, wurde das neue Kongress- und Veranstaltungszentrum auf die Fläche neben das heutige Rewirpowerstadion (bis 2006 Ruhrstadion) gesetzt. Zu dieser Zeit wurde auch die Bochumer Veranstaltungs-GmbH gegründet, die nach der Fertigstellung das Management übernehmen sollte. Im Dezember 2002 wurde der RuhrCongress fertiggestellt. Die ersten Gäste wurden im Januar 2003 im Rahmen der Eröffnungsfeier begrüßt.

In dem Gebäudekomplex lassen sich sowohl Messen, Tagungen und Kongresse als auch Konzerte, Events und Galas ausrichten. Außerdem wurde das Renaissance Bochum Hotel baulich gleich mit in das Hallenkonzept eingebunden. Dabei wurde auch Wert auf die Barrierefreiheit der Veranstaltungsstätte gelegt.

Bochumer Veranstaltungs-GmbH

Die Bochumer Veranstaltungs-GmbH (BoVG) ist Betreibergesellschaft des RuhrCongress Bochum und neben dem Management der Veranstaltungsstätte auch mit dessen Vermarktung betraut. 100%iger Gesellschafter der BoVG ist die Entwicklungsgesellschaft Ruhr GmbH (EGR), eine 100%ige Tochter der Stadt Bochum. Seit 2009 ist Andreas Kuchajda alleiniger Geschäftsführer. Aufsichtsratsvorsitzender ist seit Oktober 2015 der Bochumer Oberbürgermeister Thomas Eiskirch.

Neben dem RuhrCongress Bochum betreibt die BoVG mit der Jahrhunderthalle Bochum, der Stadthalle Wattenscheid sowie der Freilichtbühne Wattenscheid noch drei weitere Veranstaltungsstätten in Bochum.

Quelle: Wikipedia

Vonovia Ruhrstadion

Das Vonovia Ruhrstadion^[1][2] (kurz: Ruhrstadion;^[3] zuvor: rewirpowerSTADION) ist das Fußballstadion des Fußballvereins VfL Bochum. Es liegt im Stadtteil Grumme an der Castroper Straße unmittelbar nordöstlich der Bochumer Innenstadt und ist ein „reines“ Fußballstadion (ohne Leichtathletikanlage). Benannt ist es nach dem deutschen Wohnungsunternehmen Vonovia SE mit Sitz in Bochum und der am südlichen Stadtrand fließenden Ruhr

buy cheap kamagra oral jelly

, einem Nebenfluss des Rheins. In der Rangliste deutscher Fußballstadien steht es mit einer Zuschauerkapazität von 27.599 überdachten Plätzen (davon 15.574 Sitzplätze und 12.025 Stehplätze)^[4] auf Platz 34. Der VfL und seine Vorgängervereine spielen an diesem Ort bereits seit 1911 Fußball. Der VfL Bochum verfügt damit über eine der traditionsreichsten Wettkampfstätten im deutschen Profifußball.

Geschichte

Sportplatz an der Castroper Straße (1911–1921)

Im Jahr 1911 pachtete der SuS Bochum 08 eine Wiese außerhalb der damaligen Stadtgrenzen.^[5] Die Wiese trug umgangssprachlich, nach dem Verpächter Bauer Dieckmann, den Namen Dieckmanns Wiese. Das erste offizielle Fußballspiel an der Castroper Straße fand vor 500 Zuschauern am 8. Oktober 1911 beim Spiel des SuS 08 und dem VfB Hamm statt.^[5][6] Erst nach dem Ersten Weltkrieg wurde der Sportplatz zu einem Stadion ausgebaut.

Vonovia Ruhrstadion (seit 2016)

Am 7. Juli 2016 gab der VfL Bochum auf einer gemeinsamen Pressekonferenz mit Vonovia und der Stadt Bochum bekannt, dass das Stadion nun den Namen des Wohnungsunternehmens Vonovia in Verbindung mit dem traditionsreichen und bei den Fans beliebten Namen Ruhrstadion trägt.^[24] Der Vertrag hat zunächst eine Laufzeit von fünf Jahren.^[25] Am 26. August 2016 wurde die Nordwestseite des Stadions als erste der vier Ecken mit dem neuen Namensschriftzug versehen.^[26] Die anderen folgten.^[27]

Quelle: Wikipedia

Stadtpark Bochum

Ich habe mir vorgenommen, dass wir uns diese Relikte aus der Nazizeit einmal anschauen, wenn wir noch einmal in die Gegend kommen.

Am Montag mussten wir weiter. Hinter der Gartenanlage Grabeland fuhren wir nach links und dann gleich wieder nach rechts. Vorbei an den ehemaligen Schächten Constantin 4/5 fuhren wir bis zur Constantinstraße und von dort auf die alte Zechenbahntrasse die uns dann nach Herne in den Gysenbergpark brachte. Wir erreichten die Eissporthalle Hanniball im Gysenberg Park. An der fuhren wir vorbei und dann von Westen nach Osten durch den Park. Wir erreichten die Straße Am Rumbach, dort wo das Lago den Gysenbergpark im Osten beendet. Das Lago ist die Therme im Gysenbergpark. Auf die Straße fuhren wir nach links bis an die Sodinger Straße, die wir überquerten und dann auf die Ringstraße fuhren. Nach 140 Meter Fahrt erreichten wir die Gerther Straße und fuhren dort nach links. Es ging nach Herne Sodingen herein. Nach 320 Meter Fahrt erreichten wir die Mont-Cenis-Straße. Rechts an der Ecke steht der alte Hochbunker, der von Außen wir ein Wohnhaus, mit Fenstern und Türen bemalt ist.

Die ersten beiden Bilder sind im Gysenberg Park entstanden. Das dritte Bild zeigt die Sodinger Straße, dort wo wir sie überquert haben. Auf der anderen Straßenseite hängt ein Bettlaken, auf dem steht, Hier könnte ihre Werbung, das stehen hat man vergessen. Danach ein modernes Haus an der Gerther Straße. Die letzten beiden Bilder zeigen den Hochbunker an der Ecke Gerther Straße- Mont-Cenis-Straße.

Wir überquerten die Mont-Cenis-Straße und fuhren nach links weiter. nach etwa 200 Meter Fahrt erreichten wir das Gelände der Akademie Mont-Cenis. Dort hielten wir an. Auf der anderen Straßenseite sahen wir das Eiscafe San Remo. Wir überquerten die Straße und holten uns eine Kugel Eis im Hörnchen. Wir setzten uns draußen hin und genossen das Eis. Danach ging es wieder zurück auf die andere Straßenseite. Von dort fuhren wir an das Gebäude der Akademie heran.

Die Innengebäude sind speziell für die Nutzung als Akademie und Verwaltung angepasst. Das Seminargebäude ist gleichzeitig auch der Haupteingang zum Parkplatz mit einer zentralen Rezeption. Seminargebäude, Bürgersaal, Casino und der Hotelbereich über mehrere Einzelgebäude bieten Möglichkeiten zur Durchführung von jeder Art von Veranstaltungen.

Bei der Bauplanung waren die Belange von Menschen mit Behinderungen besonders berücksichtigt.

Quelle: Website der Akademie

Wir standen vor dem Glasgebäude und wollten auch nicht hineingehen, da wir uns das alles schon einmal angeschaut hatten. Dann fuhren links an dem Gebäude vorbei, auf das Oval. Der Weg, der mit Bäumen rechts und links bepflanzt ist, brachte uns nach 630 Meter Fahrt an eine Ausfahrt aus dem Oval. Dort bogen wir nach links ab und verließen das Gelände der Akademie.

Die Bilder oben sind auf dem Gelände der Akademie entstanden und zeigen zweimal das Gebäude mit seiner Glasfassade. Danach zweimal das Innere des Ovals. Das zweite zeigt das Trümmerfeld des Künstlers Hermann Prigann. das letzte Bild zeigt Natz auf dem Weg , der uns von der Akademie wegbrachte.

Trümmerfeld an der Zeche Mont Cenis

Versatzstücke alter Industriebauten des Ruhrgebiets wie Mauerteile, Fundamentblöcke und Säulenstücke sind zu einem Stelenfeld arrangiert, das im Kontrast zur modernen Architektur der Akademie steht nördlich der Akademie Mont-Cenis in Herne.

Stelenfeld aus Betonresten, Akademie im Hintergrund Arnoldius – Eigenes Werk

Quelle: Text und Bild aus Wikipedia

Der Weg den wir dann fuhren überquerte die Kantstraße und führte uns an den Rand des Herner Stadtgartens. Nach 860 Meter Fahrt erreichten wir dann die Castroper Straße. Auf die fuhren wir nach links. Nach etwa 710 Meter erreichten wir dann die Horsthauser Straße, die nach rechts abging und uns über die Bahnlinie, die in Richtung Duisburg Hbf verläuft. Sie brachte uns dann nach 620 Meter an die Auffahrt zur A42. Die Autobahn unterquerten wir und fuhren dann weiter in Richtung Rhein-Herne-Kanal. Den erreichten wir nach 900 Metern. Von der Brücke aus konnten wir auf die Schleusen Herne Ost schauen, die man immer noch nicht überqueren kann, da dort die Schleusen gewartet werden. Deshalb mussten auch wir einen Umweg fahren.

Oben die Bilder zeigen unseren Weg bis Brücke über den Rhein-Herne-Kanal mit Blick auf die Schleusen Herne Ost.

Wir überquerten den Kanal und fuhren über die Horsthauser Straße bis zur Kreftenscheerstraße. Auf die bogen wir nach links ein. Nach 160 Meter Fahrt erreichten wir dann die Eberhard Wildermuth Straße. Dort fuhren wir nach rechts und hofften, dass wir von der Straße aus an die Emscher fahren konnten. Das dauerte aber länger als wir dachten. Wir mussten die ganze Siedlung nördlich der Schleuse Herne Ost von Westen nach Osten durchfahren und erreichten dann nach ca. 800 Meter die Paul Gerhard Straße. Auf die fuhren wir nach links und erreichten dann eine Brücke über die Emscher. Die überquerten wir und fuhren dann sofort nach rechts auf den Emscherradweg. Der liegt dann schon auf Recklinghäuser Gebiet und zwar in Süd. Den fuhren wir dann noch 1,2 Km bis Pöppinghausen. Dort verließen wir den Emscherradweg und fuhren nach links hoch auf die König Ludwig Trasse.

Die beiden ersten Bilder sind auf der Eberhard Wildermuth Straße entstanden und zeigen typische Siedlungshäuser. Danach einmal die Emscher und dann Friedel der sich zur KLT hochquält.

Für uns ging es auf der Fahrradtrasse weiter in Richtung Röllinghausen. Nach 920 Meter Fahrt hatten wir links von der Trasse liegen, das ehemalige Gelände der Zeche König Ludwig erreicht. Dort rechts am Trassenweg steht eine alte Untertage Lok. Dort machten wir eine kleine Trinkpause.

Die beiden ersten Bilder sind am Gelände der ehemaligen Zeche KL entstanden und zeigen die Graffiti an der Zechenmauer. Etwas weiter dann die alte Pechhalle, die rechts an der Trasse steht

Die Pechhalle erreichten wir nach dem Ende unsere Pause auf der Bank an der Lok.

Text